Auto Express

Đánh giá BMW 220i Coupe 2022


Ai lại không yêu thích một chiếc coupe thể thao nhỏ gọn? Hơn thế nữa, ai mà không yêu thích một chiếc máy nhỏ gọn xe BMW xe coupe?

Từ E30 và E46 3 Sê-ri những chiếc coupe đến F22 gần đây hơn 2 Dòng, những người Bavaria có một lịch sử vững chắc hơn hầu hết trong việc tạo ra những chiếc coupe dẫn động cầu sau thú vị. Bạn đang xem bước mới nhất trong dòng dõi phân tầng đó.

Bỏ qua 2 Series Gran Coupe, với thân xe bốn cửa và khung dẫn động cầu trước, chiếc coupe hai cửa, dẫn động cầu sau được thử nghiệm ở đây là có thật 2 Dòng.

Nó được xây dựng trên một phiên bản của nền tảng từ chiếc sedan 3 Series lớn hơn và được cung cấp với lựa chọn hai động cơ bốn xi-lanh, nằm bên dưới động cơ tăng áp thẳng hàng sáu. Chúng tôi biết một nóng hơn M2 cũng sẽ đến, nhưng đó là câu chuyện của một ngày khác.

Các 2022 BMW 220i Coupe trong thử nghiệm ở đây là xa hơn so với M2 như bạn có thể đi trong phạm vi. Đây là tùy chọn kém mạnh mẽ nhất, với sức mạnh từ động cơ được chia sẻ với các mẫu SUV hạng sang của BMW và giá niêm yết khoảng 60.000 USD.

Tuy nhiên, đừng để điều đó đánh lừa bạn. Nó vẫn là một chiếc coupe nhỏ vui nhộn hầu hết quá trưởng thành vì lợi ích của chính nó.

BMW 220i Coupe giá bao nhiêu?

Giá cho 220i Coupe bắt đầu từ $ 61,900 trước chi phí trên đườngvới một nhãn dán đặt nó phù hợp với các cửa sập nóng cho bánh trước hàng đầu giống như một Volkswagen Golf GTI ($ 54.990 đến $ 60.320 trước khi đi trên đường), hoặc những chiếc coupe bốn cửa dẫn động cầu trước và tất cả các bánh như Mercedes-Benz CLA200 ($ 67,189 trước khi đi trên đường).

Nếu bạn kết hôn với ý tưởng về một chiếc coupe thể thao dẫn động cầu sau nhưng có một ga ra lớn hơn, bạn cũng có thể xem Ford Mustang ($ 52,590 cho 2.3L Hiệu suất cao, $ 65,290 cho GT V8).

Giá BMW 2 Series Coupe 2022:

  • BMW 220i: 61.900 USD
  • BMW 230i: 70.900 USD
  • BMW M240i xDrive: 89.900 USD

Tất cả giá không bao gồm chi phí trên đường.

BMW 220i Coupe có gì bên trong?

Ở phía trước, có rất nhiều 3 Series về 2 Series. Đó là bởi vì những chiếc xe này được chế tạo bằng cách sử dụng cùng một bộ công cụ cơ bản.

Người lái và hành khách phải đối mặt với cùng một màn hình thông tin giải trí và bảng điều khiển kỹ thuật số mà bạn có trong 3 Series, và đường hầm truyền động và bảng điều khiển giống hệt nhau. Khác biệt là gì?

Chiếc 2er nhỏ gọn hơn có ít khoảng không trên đầu hơn, đặc biệt là với cửa sổ trời tùy chọn được trang bị, và các cửa dài hơn có các chi tiết trang trí ngộ nghĩnh mà BMW đã khắc họa tiết ngược sáng mát mẻ. Bạn chắc chắn cảm thấy bị kén trong cabin của chiếc 2 hơn chiếc 3, đó là một vấn đề.

BMW có công thái học phù hợp hơn hầu hết các thương hiệu, và 2 Series cũng không phải là ngoại lệ.

Hành khách hàng ghế trước ngồi ở ghế thấp, kết hợp hoàn hảo giữa sự thoải mái trên đường dài với sự cố định ở các góc, và vị trí lái có thể điều chỉnh đủ để phù hợp với một loạt các hình dạng cơ thể. Bạn ngồi đẹp và thấp, và có không gian cho những kẻ kỳ lạ chân dài như tôi lên phía trước.

IDrive 7.0 của BMW là một trong những hệ thống thông tin giải trí tốt nhất trong doanh nghiệp. Màn hình trung tâm 12,3 inch rõ ràng và có thể được điều khiển bằng cách sử dụng Xin chào BMW lời nhắc bằng giọng nói, đầu vào cảm ứng và bộ điều khiển quay trên đường hầm truyền.

Nghe có vẻ khó hiểu, nhưng mỗi cái lại hữu ích vào những thời điểm khác nhau.

Bạn cũng nhận được Apple CarPlay và Android Auto không dây, có nghĩa là bạn có thể bỏ qua điều hướng gốc và sử dụng bản đồ của Apple hoặc Google hoặc dễ dàng truy cập podcast khi đang di chuyển.

Màn hình hiển thị của trình điều khiển kỹ thuật số kém xuất sắc hơn. Về mặt hình ảnh, nó bận rộn và không có nhiều tùy chọn bố trí giống như bạn nhận được trong Buồng lái ảo tuyệt vời của Audi, mặc dù bạn vẫn nhận được tất cả thông tin bạn cần về tốc độ, vòng quay và máy tính chuyến đi của mình.

Có rất nhiều không gian lưu trữ được cung cấp, từ bộ sạc điện thoại không dây và khay đựng cốc phía trước dưới nắp giảm chấn, cho đến thùng đựng đồ dưới cánh tay có kích thước vừa phải. Ngoài ra còn có các thùng cửa với không gian cho các chai lớn và một hộp đựng găng tay rộng rãi.

Đối với hàng ghế sau? Điều này không có nghĩa là một người kéo gia đình, nhưng bạn có thể đưa trẻ em trở lại đó sau lưng người lớn. Chỉ có hai chỗ ngồi chứ không phải ba chỗ ngồi, nhưng bạn vẫn nhận được bệ tỳ tay trung tâm có thể gập xuống, lỗ thông hơi và cổng sạc USB-C.

Lối ra vào chật hẹp, buộc hành khách phải chen chúc phía sau hàng ghế trước chật chội mặc dù chức năng nghiêng và trượt của chúng, và khoảng không trên đầu bị hạn chế dưới màn hình dốc phía sau.

Những người cần thêm không gian nên xem 4 Series Coupevới chiều dài cơ sở dài hơn và phía sau rộng rãi hơn.

Không gian khởi động là 390L với hàng ghế sau gập 40/20/40 tại chỗ. Bản thân chiếc ủng có một lỗ mở rộng, và bạn sẽ lấy được gậy chơi gôn vào đó mà không phải đổ mồ hôi.

Dưới nắp ca-pô có gì?

Công suất trong 220i đến từ một 2.0 lít động cơ xăng bốn xi-lanh tăng áp với 135kW quyền lực và 300Nm mô-men xoắn, tốt cho một 7,5 giây chạy nước rút đến 100km / h. Nó kết hợp với hộp số tự động tám cấp và hệ dẫn động cầu sau.

Một phiên bản của cùng một động cơ tạo ra 55kW và 100Nm nhiều hơn có sẵn trong 230i, trong khi M240i và động cơ sáu nội tuyến của nó tạo ra 285kW và 500Nm.

Tiết kiệm nhiên liệu được tuyên bố là 6,3 lít trên 100kmvà chúng tôi đã thấy 6,5L / 100km trên đường chạy từ Melbourne đến Healesville với một số lái xe tinh thần được ném vào để đánh giá tốt.

Thùng nhiên liệu chứa 52 lít và đồ uống không chì cao cấp 95 RON.

BMW 220i Coupe lái như thế nào?

Mặc dù chia sẻ nền tảng là một chiến thắng đối với các nhà sản xuất ô tô muốn cắt giảm chi phí, nhưng nó có thể tạo ra một loạt các phương tiện mà tất cả đều cảm thấy giống nhau trên đường.

2 Series Coupe chia sẻ hầu hết các cơ khí của nó với 3 Series và không có gì khác biệt với một số điểm tương đồng, nhưng nó không chỉ là một bản sao thuần túy. Nó lái chắc chắn hơn, cảm giác lái chặt hơn và kích thước nhỏ gọn của chiếc xe có nghĩa là nó là một chiếc xe dễ dàng hơn để lao qua giao thông.

Vâng, nó vẫn trưởng thành, nhưng nó tỉnh táo hơn một đứa trẻ 3 hoặc 4er thông thường trong việc lái xe hàng ngày.

Không có bộ giảm chấn thích ứng, việc lái xe trong 2 Series khá khó khăn. Nó không bao giờ khắc nghiệt, nhưng chiếc xe liên tục di chuyển lên và xuống trên các đoạn đường gập ghềnh ở tốc độ thấp và nó cảm thấy khá bận rộn trên đường cao tốc. Đây là một chỉ trích phổ biến ở các mẫu xe BMW về bộ giảm chấn thụ động.

Đánh đổi là xử lý chặt chẽ. Phần đầu phía trước của 220i Coupe có thể tự tin ném vào các góc và bạn biết nó sẽ dính, và khi bạn ở đó, chiếc xe có cùng sự cân bằng dẫn động cầu sau mà chúng tôi biết và yêu thích từ 3er.

Bạn có thể ra phía sau chỉ bằng một cú đạp chân phải nặng nề, nhưng nó không hẳn là một cỗ máy drift – không phải BMW thực sự cần nó, với M240i RWD và M2 trong cùng phạm vi trên toàn cầu.

Đó là một chiếc xe nhỏ thú vị để ném xung quanh, mặc dù không cung cấp tất cả những điều đó trong cách phản hồi thông qua vô lăng.

Đối với động cơ cơ sở? Nó sẵn sàng hơn bạn có thể mong đợi. Phạm vi động cơ 2.0 lít của BMW là động cơ chuyển động êm ái, và ngay cả trong vỏ bọc 20i ít mạnh mẽ nhất, nó vẫn có một mô-men xoắn cực đại ở mức thấp trong phạm vi vòng quay.

Nó kéo mạnh mẽ ngay từ khi không hoạt động và hoạt động tốt nhất ở phạm vi trung bình, nơi nó vẫn có thể ép bạn trở lại chỗ ngồi của mình. Mặc dù vậy, nó hết phồng ở đầu trên, không giống như phiên bản 30i của cùng một động cơ đi đến ranh giới đỏ.

Hộp số tự động tám cấp tiêu chuẩn thực hiện tốt công việc giữ động cơ trong dải mô-men xoắn của nó, nhưng khi bạn đang sử dụng mái chèo, bạn sẽ dễ dàng thấy mình đang lao vào hố đen ngay trước vạch đỏ.

Nó không phải là một động cơ cảm giác thể thao đặc biệt ở phần cuối, mặc dù hầu hết thời gian chủ sở hữu sẽ chỉ lướt trên làn sóng mô-men xoắn tầm trung và đủ hạnh phúc. Dù sao thì những ai muốn grunt hơn cũng có 230i.

Ở tốc độ đường cao tốc, hộp số khóa vào bánh răng thứ tám và động cơ gần như im lặng. Tiếng gầm trên đường và tiếng ồn của gió được kiểm soát tốt theo tiêu chuẩn xe thể thao châu Âu, nhưng việc thiếu hành trình thích ứng là điều đáng thất vọng ở một chiếc xe giá rẻ.

Bạn được những gì?

Điểm nổi bật của 220i Coupe:

  • Gói thể thao M
    • Vô lăng M Sport
    • Ghế thể thao M
    • Trang trí Alcantara / giả da
  • Hệ thống treo M Sport
  • Lái thể thao
  • Màn hình hiển thị trên đầu *
  • Cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch
  • Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10,25 inch
  • Apple CarPlay không dây và Android Auto
  • DAB + đài kỹ thuật số
  • Định vị vệ tinh
  • Hỗ trợ đỗ xe
    • Các cảm biến đỗ xe
    • Đảo ngược camera
    • Hỗ trợ đỗ xe tự động
    • Trợ lý đảo ngược
  • Hệ thống âm thanh sáu loa
  • Sạc điện thoại không dây
  • Ánh sáng xung quanh
  • Đèn đầu và đèn hậu LED

* cho biết một tính năng tạm thời không khả dụng do thiếu chip bán dẫn.

230i Coupe cho biết thêm:

  • Nhập và bắt đầu không cần chìa khóa
  • Chìa khóa kỹ thuật số
  • Ghế chỉnh điện
  • Đèn pha LED thích ứng
  • Chùm sáng tự động
  • Kiểm soát hành trình thích ứng với dừng / đi
  • Hệ thống âm thanh Loa HiFi
  • Phanh M Sport

M240i xDrive Coupe bổ sung:

  • Phanh M Sport
  • Hệ thống treo M thích ứng
  • Bánh xe hợp kim 19 inch
  • Kiểm soát hành trình thích ứng với dừng / đi
  • Mái kính cường lực
  • Nhập và bắt đầu không cần chìa khóa
  • Trang trí ghế da
  • Ghế trước chỉnh điện, có sưởi
  • Đèn pha LED thích ứng
  • Hệ thống âm thanh vòm 14 loa

Tùy chọn:

Gói Nâng cấp ($ 3900, 220i và 230i) mang lại:

  • Sơn Kim loại
  • Cửa sổ trời điện
  • Bánh xe hợp kim 19 inch

Gói Tiện nghi ($ 3400 220i, $ 3900 230i) thêm:

  • Hệ thống sưởi tay lái
  • Nhập và khởi động không cần chìa khóa (chỉ 220i)
  • Hỗ trợ thắt lưng
  • Ghế trước có trợ lực
  • Ghế nóng trước

Gói hỗ trợ người lái xe ($ 3400, 220i) bổ sung:

  • Giám sát áp suất lốp
  • Đèn pha LED thích ứng
  • Hỗ trợ chùm sáng cao
  • Kiểm soát hành trình thích ứng với dừng / đi
  • Hỗ trợ đỗ xe Plus
  • Máy ghi ổ BMW

Gói M Sport Plus ($ 2500 220i, $ 1500 230i, $ 1200 M240i) mang lại:

  • Phanh M Sport (220i)
  • Yếu tố chiếu sáng đường bóng
  • M dây an toàn
  • Cánh gió sau M (220i và 230i)
  • Gói Shadowline có độ bóng cao mở rộng

Cuối cùng, Gói điều hành ($ 3000 trên 220i và 230i, $ 2800 trên M240i) nhận được:

  • Khởi động động cơ từ xa
  • Hệ thống sưởi vô lăng (M240i)
  • Giám sát áp suất lốp (230i và M240i)
  • Báo thức
  • Kính chống nắng
  • Hệ thống âm thanh 14 loa Harman Kardon (220i và 230i)
  • BMW Drive Recorder (230i và M240i)

BMW 220i Coupe có an toàn không?

BMW 2 Series Coupe chưa được Euro NCAP hay ANCAP kiểm tra va chạm, nhưng các đồng nghiệp trên nền tảng CLAR của nó đều đạt điểm năm sao.

Bộ an toàn tiêu chuẩn ở Úc bao gồm:

  • Phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ
  • Cảnh báo va chạm phía trước
  • Kiểm soát hành trình với chức năng phanh khi xuống dốc
  • Cảnh báo chệch làn đường
  • Giám sát điểm mù
  • Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau
  • Nhận dạng biển báo giao thông
  • Chủ động bảo vệ va chạm phía sau

BMW 220i Coupe giá bao nhiêu để chạy?

BMW 2 Series được hỗ trợ bởi bảo hành ba năm, không giới hạn km ở nước Úc.

Thật đáng thất vọng khi BMW từ chối theo dõi Mercedes-Benz và Audi trong 5 năm bảo hiểm.

Chi phí gói dịch vụ trả trước trong 5 năm, 80.000 km $ 1700.

CarExpert’s Take trên BMW 220i Coupe

Không, 220i không phải là E30 3 Series tái sinh, nhưng nó làm tốt công việc diễn giải DNA coupe cổ điển của BMW cho năm 2022.

Đối với tất cả các phần mà nó chia sẻ với 3 Series trưởng thành hơn, buồn tẻ hơn, 2 đứa trẻ sở hữu chỉ đủ nhân vật của riêng nó. Nó chắc chắn hơn một chút và trực tiếp hơn một chút, đó chính xác là những gì bạn muốn từ một chiếc hai cửa nhỏ.

Mặc dù vậy, 220i không phải là chiếc chúng tôi sẽ mua. Nó có đủ chỉ grunt, nhưng 230i có một phiên bản zingier của cùng một động cơ phù hợp hơn với lời hứa thể thao của một chiếc coupe nhỏ gọn.

Cách 220i hết phồng ở đầu trên cùng một lời nhắc nhở bạn đã gặp khó khăn đối với mô hình cơ sở.

Tất nhiên, không phải ai cũng muốn có một chiếc xe thể thao. Một số người mua coupe chỉ muốn thể hiện với thế giới rằng họ còn trẻ, hoặc có tâm hồn trẻ trung bằng cách cắt bớt cửa sau – và đối với những người đó, 220i là quá đủ.

Nó được thiết kế tốt một cách đáng ngạc nhiên cho một chiếc BMW cơ bản, và có màu sắc phù hợp, với bánh xe phù hợp, nó trông thực sự sắc nét. Ở đó, chúng tôi đã nói điều đó.

Nhấp vào hình ảnh để xem toàn bộ thư viện

HƠN: Mọi thứ BMW 2 Series





Source link

news7h

News7h: Update the world's latest breaking news online of the day, breaking news, politics, society today, international mainstream news .Updated news 24/7: Entertainment, Sports...at the World everyday world. Hot news, images, video clips that are updated quickly and reliably

Related Articles

Back to top button