Đánh giá Mazda CX-9 GT SP AWD 2023

news7h02/17/2023

12 10 minutes read

Có một vị vua mới trong thị trấn lúc Mazda.

Kể từ khi được tiết lộ vào năm 2016, hiện tại CX-9 đã là hàng đầu của thương hiệu; chiếc xe lớn nhất, sang trọng nhất, đắt nhất mà Mazda cung cấp. Điều đó không còn đúng nữa, với sự xuất hiện của CX-90.

Cùng với cái nhỏ hơn CX-60CX-90 là một phần trong chiến dịch đẩy mạnh thị trường mới của Mazda.

Không hài lòng với việc cung cấp những chiếc xe sang trọng nhất trong số các đối thủ hiện tại, thương hiệu này muốn bắt đầu đối đầu với những đối thủ như BMW và Audi. Cùng với vẻ ngoài táo bạo và nội thất sang trọng, điều đó có nghĩa là một loạt động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng tăng áp và điện khí hóa, cũng như động cơ plug-in hybrid bốn xi-lanh.

ĐỒNG HỒ: Video đánh giá CX-9 Azami LE của Paul

Điều đó có ý nghĩa gì đối với CX-9 hiện có? Nó không chính xác rõ ràng.

Chúng tôi biết nó sẽ tồn tại đến năm 2023, nhưng ngoài ra, chúng tôi không biết tương lai sẽ ra sao đối với chiếc xe bảy chỗ bảy tuổi này.

Liệu CX-9 có còn thứ gì để cung cấp hay đáng để chờ đợi chiếc xe sang trọng hơn của gia đình Mazda sắp ra mắt vào cuối năm nay?

Mazda CX-9 GT SP AWD giá bao nhiêu?

Các 2023 Mazda CX-9 GT SP AWD có giá từ $67,850 trước chi phí trên đường.

Nó thấp hơn 3000 đô la so với Azami AWD trong phạm vi và cao hơn 4000 đô la so với phiên bản dẫn động cầu trước với cùng mức trang bị.

Điều đó gần như phù hợp với Hyundai Palisade Elite V6 FWD (65.900 USD trước khi chạy trên đường), cùng với Santa Fe Highlander 2.2 diesel AWD (66.500 USD trước khi chạy trên đường) nhỏ hơn (nhưng sang trọng hơn).

Trên đó là Kia, nó đã xử lý Sorento GT-Line Diesel AWD ($ 65,070 trước khi chạy trên đường).

Giá xe Mazda CX-9 2023:

Mazda CX-9 Sport FWD 2023: 46.250 USD
2023 Mazda CX-9 Sport AWD: 50.250 USD
2023 Mazda CX-9 Touring FWD: 53.850 USD
2023 Mazda CX-9 Touring AWD: 57.850 USD
2023 Mazda CX-9 GT FWD: 63.350 USD
2023 Mazda CX-9 GT SP FWD: 63.850 USD
Mazda CX-9 Azami FWD 2023: 66.550 USD
2023 Mazda CX-9 GT AWD: 67.350 USD
2023 Mazda CX-9 GT SP AWD: 67.850 USD
2023 Mazda CX-9 Azami AWD: 70.969 USD
2023 Mazda CX-9 Azami LE AWD: 74.219 USD

Tất cả giá không bao gồm chi phí trên đường

Bên trong Mazda CX-9 GT SP AWD như thế nào?

CX-9 ngày càng dài nhưng nội thất của nó vẫn hoạt động tốt.

Nó vẫn trông sang trọng, đặc biệt là với tiêu chuẩn ghế da màu đỏ trên GT SP, và hầu hết các vật liệu đều sang trọng phù hợp. Ghế ngồi là những chiếc ghế bành được nhồi bông rộng rãi, bánh xe được trang trí bằng da sáp và bệ tỳ tay trung tâm có cảm giác chắc chắn như bạn mong đợi.

Bạn có thể vui vẻ dành cả ngày sau tay lái – và chúng tôi có – mà không cảm thấy mệt mỏi. Công thái học là tuyệt vời, và có rất nhiều kho lưu trữ cho các vật dụng đi kèm với những lần vấp ngã trên đường hoặc khi làm cha mẹ.

Mazda gần đây đã cập nhật CX-9 với màn hình thông tin giải trí lớn hơn chạy phần mềm hiện đại hơn mượn từ phiên bản mới nhất 3. Màn hình Mazda Connect 10,25 inch trông sắc nét và phản hồi nhanh chóng với các đầu vào từ mặt số xoay kiểu BMW trên đường hầm truyền động.

Tuy nhiên, thật khó chịu khi không thể điều khiển Apple CarPlay và Android Auto bằng cảm ứng và Mazda không cung cấp tính năng phản chiếu điện thoại thông minh không dây trên CX-9 giống như trên một số mẫu xe khác.

Cửa sổ trời cũng trông giống cửa sổ hơn khi bạn xem xét thiết bị toàn cảnh có sẵn trên Huyndai Palisadelàm suy yếu cảm giác sang trọng.

Mọi thứ đều tuyệt vời ở hàng ghế thứ hai, nơi có không gian cho những người lớn ngồi phía sau những người lớn cao.

Mặc dù có cửa sổ trời nhưng vẫn có khoảng không rộng rãi trên đầu, các cổng USB và lỗ thông hơi cho hành khách phía sau đều được chào đón. Hàng ghế giữa hai chỗ ngồi với ghế thuyền trưởng là tùy chọn trong Azami LE, người thử nghiệm của chúng tôi là một chiếc xe bảy chỗ với một băng ghế ba chỗ thông thường.

Hàng ghế thứ ba là một trong những hàng ghế tốt nhất trong phân khúc SUV cỡ lớn, đủ không gian cho trẻ lớn. Chúng cũng không dành riêng cho các chuyến đi ngắn, với đủ khoảng trống trên đầu và đầu gối để các chuyến đi đường trường trở lại đó có thể sống sót.

Ngoài ra còn có khay đựng cốc và lỗ thông hơi USB ở phía sau. Là một bộ ghế bán thời gian cho trận bóng đá, chúng rất hoàn hảo, mặc dù các bậc cha mẹ thường xuyên sử dụng cả bảy ghế nên xem xét một người thích hợp.

Với hàng ghế thứ ba, CX-9 cung cấp 230L công suất hàng hóa, mở rộng đến 820L với nó gấp lại.

Đối với các bậc cha mẹ có nhiều con, ghế ở hàng thứ hai cung cấp ISOFIX và các điểm buộc trên cùng, trong khi cả hai ghế ở hàng thứ ba cũng cung cấp các điểm buộc trên cùng.

Có gì dưới nắp ca-pô?

Sức mạnh trên phạm vi CX-9 đến từ động cơ tăng áp Động cơ xăng bốn xi-lanh 2,5 lítkết nối với hộp số tự động sáu cấp và hệ dẫn động bốn bánh theo yêu cầu.

Nó làm 170kW công suất ở 5000 vòng / phút, và 420Nm mô-men xoắn tại 2000 vòng / phút. Công suất kéo phanh là 2000kggiảm còn 750kg không phanh.

Tiết kiệm nhiên liệu được tuyên bố là 9.0L/100km trên chu trình kết hợp, chúng tôi chỉ thấy từ 11 đến 12 lít trên 100 km trong thời gian sử dụng xe.

Bình xăng giữ 74 lítvà CX-9 sẽ vui vẻ uống 91 RON không chì thông thường.

Mazda CX-9 GT SP AWD lái như thế nào?

CX-9 là một chiếc cruiser thoải mái, thư thái.

Đó là một sản phẩm đầu tiên và quan trọng nhất của Mỹ, đó là lý do tại sao không có động cơ diesel. Đó là một khoảng trống được lấp đầy bởi cái nhỏ hơn CX-8 và sẽ sớm được giải quyết bởi CX-90, nhưng đó cũng là một phần lý do tại sao chiếc xe lại có đặc tính thoải mái như vậy trên con đường rộng mở.

Ngay cả trên bánh xe 20 inch trông thể thao, chuyến đi vẫn được sắp xếp độc đáo, hòa mình vào những con đường thành phố đông đúc mà không ồn ào. Chiếc xe che giấu khối lượng lớn của nó một cách độc đáo ở tốc độ thấp và ở tốc độ đường cao tốc cho cảm giác được sắp xếp độc đáo. Các đỉnh lớn hơn có thể khiến nó có cảm giác hơi bồng bềnh, nhưng đó là điều có thể xảy ra đối với một chiếc xe buýt to và nặng như vậy trên lò xo thép.

Vào năm 2020, chúng tôi rất ấn tượng với cách CX-9 bản cập nhật trước xử lý chuyến đi đầy tải từ Melbourne đến vùng cao Victoria. Mô hình mới nhất có cùng cảm giác bất khuất về nó khi bạn hướng mũi nó vào con đường rộng mở.

Hỗ trợ lái xe của Mazda được hiệu chỉnh độc đáo. Hành trình thích ứng mượt mà giữ khoảng cách với xe phía trước, hỗ trợ giữ làn đường không gây cảm giác quá tay và màn hình điểm mù rất tiện lợi nếu có người đứng đầu ở hàng ghế sau cản trở tầm nhìn ra bên ngoài.

Khử tiếng ồn là tuyệt vời, ngay cả trên đường cao tốc thô. Theo truyền thống, đó không phải là điều chúng tôi muốn nói về Mazda.

Ở tốc độ thấp hơn, CX-9 thực hiện tốt công việc che giấu khối lượng lớn của mình. Nó dài hơn 5,0 mét, nhưng vị trí lái cao và tay lái nhẹ kết hợp với nhau khiến đây là chiếc xe bạn có thể đặt dễ dàng ở những nơi chật hẹp.

Mặc dù vậy, camera lùi không quá sắc nét và việc thiếu camera quan sát xung quanh có nghĩa là bạn phụ thuộc nhiều hơn vào đồ họa cảm biến đỗ xe kém chính xác hơn để xác định ngay một số điểm. Chúng tôi hy vọng CX-90 mới có đầy đủ các camera có độ phân giải cao để phù hợp với camera được cung cấp ở người Đức, bởi vì đó là một trong những điểm đen cuối cùng của CX-9.

Nhiều người Úc thích động cơ diesel trong những chiếc xe chở gia đình lớn, động cơ xăng trong CX-9 tạo ra một cú đấm mạnh mẽ.

Nó mượt mà và yên tĩnh, và mô-men xoắn cực đại chỉ đạt 2000 vòng/phút. Cách nó lướt qua làn sóng mô-men xoắn thấp này rất giống động cơ diesel, và mang lại cho chiếc xe một đặc tính dễ dàng, không bị căng thẳng khi lái xe hàng ngày. Cũng có đủ sức mạnh để xử lý việc lái xe trên đường cao tốc với đầy tải, mặc dù CX-9 thích đồ uống nếu bạn đang làm việc chăm chỉ.

Đây không phải là một chiếc xe thể thao, vì vậy đừng mong đợi quá nhiều zoom Zoomnhưng chiếc xe buýt gia đình lớn này không bị đổ khi bạn đang vội.

Hệ thống lái tuyến tính và có trọng lượng tốt, đồng thời bộ chuyển đổi mô-men xoắn tự động sang số đủ nhanh ở chế độ thủ công để giúp việc điều khiển trở nên đáng giá.

Hệ thống phanh có nhiệm vụ ngăn chặn một con quái vật to lớn, nặng nề như vậy và việc cuộn thân xe được kiểm soát. Được thúc đẩy nhờ kích thước của nó, CX-9 có thể tiến lên một chút.

Bạn được những gì?

Điểm nổi bật của CX-9 Sport:

Bánh xe hợp kim 18 inch
Bánh xe dự phòng tạm thời bằng thép
Đèn pha LED tự động
Đèn pha tự động
Đèn chạy ban ngày Halogen
đèn hậu LED
Cần gạt nước cảm biến mưa
Gương chiếu hậu chỉnh và gập điện
Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 7.0 inch
Có dây Apple CarPlay, Android Auto
Đài phát thanh kỹ thuật số DAB +
Định vị vệ tinh
Hệ thống âm thanh 6 loa
Màn hình hiển thị đầu
Kiểm soát khí hậu ba vùng
Gương chiếu hậu chống chói tự động
Vô lăng bọc da
Cần số bọc da
vải bọc
Phanh tay điện
Khởi động bằng nút nhấn
Hỗ trợ bám đường địa hình (chỉ AWD)

CX-9 Touring cho biết thêm:

Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 9,0 inch
Lẫy chuyển số
đèn sương mù LED
Cảm biến đỗ xe phía trước
nhập không cần chìa khóa
Lẫy chuyển số
Bọc da màu đen
Ghế lái chỉnh điện 8 hướng
Ghế hành khách phía trước chỉnh điện 6 hướng
Ghế nóng trước
Tựa tay trung tâm phía sau với ổ lưu trữ và cổng USB
Mẹo một chạm và công tắc trượt cho hàng ghế thứ hai

Lợi ích của CX-9 GT:

Bánh xe hợp kim 20 inch
Cốp sau chỉnh điện
Cửa sổ trời nghiêng trượt chỉnh điện
Hệ thống thông tin giải trí 10,25 inch
Sạc điện thoại không dây
Hệ thống âm thanh 12 loa Bose
Bọc da (màu đen, đá tự nhiên hoặc màu be)
Ghế lái chỉnh điện 10 hướng có nhớ vị trí
Hàng ghế thứ hai phía ngoài có sưởi
Cổng USB hàng thứ ba

CX-9 GT SP cho biết thêm:

Bánh xe hợp kim 20 inch màu đen
Mũ gương màu đen
Lưới tản nhiệt kim loại tối màu
Bọc da màu đỏ tía
Nội thất màu đỏ nổi bật

CX-9 Azami tăng:

Đèn pha LED thích ứng
Làm tan băng kính chắn gió
Màn hình hiển thị thông tin 7.0 inch
vô lăng có sưởi
vô lăng không khung
Ghế trước thông gió
Camera quan sát xung quanh
trang trí gỗ thật
Đèn LED chiếu sáng xung quanh bảng điều khiển trung tâm
Bọc da Nappa chần bông (nâu hoặc trắng)

CX-9 Azami LE cho biết thêm:

Ghế thuyền trưởng hàng thứ hai
- điều chỉnh điện
- Hệ thống sưởi, thông gió
Bảng điều khiển trung tâm hàng ghế thứ hai

Mazda CX-9 GT SP AWD có an toàn không?

CX-9 có một xếp hạng ANCAP năm sao dựa trên thử nghiệm được thực hiện vào năm 2016. Nó đã đạt được điểm tổng thể là 35,87 trên 37,00.

Túi khí kép phía trước, ngực bên và rèm bên là tiêu chuẩn trên toàn bộ phạm vi. Cả 3 hàng ghế đều được trang bị túi khí rèm và tất cả các ghế đều có nhắc nhở thắt dây an toàn.

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn bao gồm:

Phanh khẩn cấp tự động (AEB)
- Chuyển tiếp và đảo ngược
- phát hiện người đi bộ
Giám sát điểm mù
Cảnh báo giao thông phía sau
Giám sát sự chú ý của người lái xe
Nhận dạng biển báo giao thông
Cảnh báo chệch làn đường
Hỗ trợ giữ làn đường
Túi khí phía trước, phía trước và rèm
Kiểm soát hành trình thích ứng với dừng/đi
Cảm biến đỗ xe phía sau
Đảo ngược camera
Giám sát áp suất lốp

Chi phí chạy Mazda CX-9 GT SP AWD là bao nhiêu?

CX-9 được bao phủ bởi một bảo hành 5 năm không giới hạn km giống như phạm vi rộng hơn của Mazda.

Dịch vụ được yêu cầu cứ sau 12 tháng hoặc 10.000 km. Hầu hết các đối thủ cung cấp khoảng thời gian dài hơn 15.000 km, điều này đáng lưu ý nếu bạn lái xe nhiều trên đường cao tốc.

Chi phí năm lượt truy cập đầu tiên $363, $408, $363, $408 Và $363tổng cộng $1905 trong 5 năm hoặc 50.000 km đầu tiên.

CarExpert thử nghiệm Mazda CX-9 GT SP AWD

Mazda CX-9 vẫn có nhiều thứ để cung cấp, miễn là động cơ diesel không nằm trong danh sách ưu tiên của bạn.

Nó vẫn sang trọng và thoải mái bên trong, với một số hàng ghế thứ ba bán thời gian tốt hơn trong kinh doanh và các bản cập nhật công nghệ gần đây đã giúp nó bắt kịp tốc độ với các đối thủ mới hơn.

GT SP AWD chiếm một vị trí thích hợp trong phạm vi rộng lớn của CX-9, cung cấp hầu hết những thứ xa xỉ được cung cấp trong Azami mà không có giá trong khoảng 70.000 USD.

Có đáng chờ đợi CX-90? Với nhiều sức mạnh hơn và cabin hiện đại hơn, nó chắc chắn là một lựa chọn hấp dẫn – nhưng nó cũng được coi là một chiếc xe đắt tiền hơn so với CX-9 hiện có.

Nếu những gì bạn muốn là cha đẻ của dòng xe Mazda, thì bạn nên dừng lại. Nếu bạn đang theo đuổi một chiếc SUV gia đình sang trọng, có khả năng chi trả mà không quá tốn kém, thì CX-9 đáp ứng tất cả các yêu cầu.