Auto Express

Đánh giá Volkswagen ID.4 2023 | CarExpert

Volkswagen Úc nói đi muốn trở thành một nhà lãnh đạo trong thị trường xe điện (EV) đang phát triển, nhưng việc tung ra thị trường bắt đầu chậm chạp.

EV đầu tiên của công ty ở đây sẽ không đến các đại lý cho đến khi cuối năm 2023dưới dạng ID.4 SUV cỡ trung được điều khiển ở đây trong thông số kỹ thuật tại thị trường Anh.

Kiểu dáng đẹp Volkswagen ID.5 spinoff chéo sẽ đến cùng một lúc, mang lại cho công ty một phạm vi hai hướng sau một đêm.

Tuy nhiên, sẽ còn hơn ba năm nữa ngày ra mắt toàn cầu của ID.4 – mà diễn ra vào tháng 9 năm 2020 – một khi nó ở đây và chiến đấu với Tesla Model Y, Kia EV6, Sạc lại Volvo XC40 và những gì sau đó sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh nhiều hơn.

Biết rằng một số người mua của hãng đang cân nhắc một chiếc EV cho lần mua hoặc thuê tiếp theo, bộ phận địa phương của Volkswagen đã nhanh chân nhập khẩu một số ID.4 dành cho thị trường Anh cho hoạt động quảng cáo và đào tạo nhân viên.

Họ không nhất thiết phải đại diện cho những gì chúng tôi sẽ nhận được ở Úc, nhưng gần với nó.

Có tầm xa hơn và mạnh mẽ hơn Hiệu suất ID.4 Pro với danh sách tính năng dài hơn, tăng thêm sức hấp dẫn cho người mua riêng; và phạm vi ngắn hơn, ít mạnh mẽ hơn ID.4 Hiệu suất thuần túy với những gì VW coi là trọng tâm của đội tàu và cơ quan chính phủ.

Cuộc lái xe nhanh chóng của chúng tôi diễn ra tại một cơ sở thử nghiệm ở ngoại ô Sydney, vì cặp này không được đăng ký đường bộ. Điều này, cộng với thực tế là chúng tôi không biết giá cả và thông số kỹ thuật đầy đủ tại địa phương ở giai đoạn này, có nghĩa là phần sau sẽ không phải là đánh giá đầy đủ.

Volkswagen ID.4 giá bao nhiêu?

Chúng tôi không biết chắc chắn, nhưng từ $ 60.000 đến $ 70.000 là về những gì chúng tôi đang mong đợi. Đây là trước chi phí trên đường, nhưng cũng có trước các khoản giảm thuế và giảm giá khác nhau của tiểu bang.

Giám đốc thương hiệu Volkswagen Australia, Michal Szaniecki, hứa hẹn: “ID.4 sẽ không tính phí khách hàng một khoản phí bảo hiểm để trở thành một tuyên bố về phong cách hoặc thay đổi tính thực tiễn theo bất kỳ cách nào để trở thành xe điện”.

“ID.4 sẽ mang lại hiệu suất điện cho nhiều khách hàng với mức giá mục tiêu tương tự như chiếc SUV được yêu cầu nhất của chúng tôi, Tiguan 162TSI R-Line. Cùng lúc đó sẽ là ID.5 kiểu coupe với giá tương tự như Tiguan R.

Tiguan 162TSI R-Line có giá khởi điểm 57.690 đô la trước khi chi phí trên đường, và Tiguan R có giá 68.990 đô la trước khi đi trên đường. Để biết thêm bối cảnh, giá nhãn dán của Tesla Model Y trước khi lên đường là 72.300 USD và Kia EV6 Air có giá 72.590 USD.

Volkswagen cho biết họ đang nhận thấy mức độ yêu cầu cao và hy vọng những người có kế hoạch cho thuê vào cuối năm tới sẽ bắt đầu đặt tên của họ. Nó sẽ mở danh sách chờ đăng ký theo sở thích của bạn cho khách hàng trước Giáng sinh năm nay.

Volkswagen ID.4 bên trong như thế nào?

Đó là một công việc khá bóng bẩy và tối giản, điều mà Tesla đã chứng minh là những gì khách hàng dường như muốn, với một số ánh sáng xung quanh hào nhoáng đặc biệt nổi bật với màu xanh lam tươi sáng.

Ghế có cảm biến trọng lượng nghĩa là bạn không cần phải trải qua bất kỳ quy trình nào để khởi động ID. 4: bạn chỉ cần bước vào và nó đã sẵn sàng. Chúng được củng cố độc đáo và mỗi ghế trước đều có tựa tay kéo xuống, vì bảng điều khiển trung tâm nằm rất thấp.

Từ ghế lái, bạn sẽ thấy một bánh xe VW quen thuộc với bàn di chuột cảm ứng màu đen hơi khó hiểu thay vì các nút bấm, phía sau là một bảng đọc tốc độ nhỏ trên cột gợi nhớ đến một BYD Atto 3.

Thay cho một cần số, có một thứ bạn chỉ cần vặn nửa chừng gắn vào bao quanh cụm này, trong khi trên biến thể ID.4 Pro thông số kỹ thuật cao, có một màn hình hiển thị thông minh thực tế tăng cường (AR) với tốc độ, phạm vi và chỉ đường của Apple Maps .

Màn hình cảm ứng trung tâm chạy một giao diện phần mềm theo chủ đề màu xanh và đen khá đơn giản được chia sẻ với Đánh gôn Mk8với bản đồ và phản chiếu điện thoại không dây được cung cấp và cung cấp những gì cảm thấy giống như xử lý nhanh chóng – nhưng là một mô hình ở nước ngoài không phải tất cả các tính năng đều hoạt động.

Sàn phẳng đó cho phép một số ngăn chứa đồ sâu giữa các ghế trước, có khả năng chứa không chỉ điện thoại và đồ uống của bạn mà còn chứa một hoặc hai túi xách và các đồ dùng liên quan khác.

Sự thất vọng về ấn tượng đầu tiên bao gồm các nút điều khiển cảm ứng vẫn còn phức tạp cho điều hòa không khí được gắn màu đen piano bên dưới màn hình trung tâm, và một số trang trí nội thất khá rẻ và cứng trên bảng điều khiển – không phải là điều chúng tôi từng mong đợi từ VW.

Tại Dài 4584mm trên một Chiều dài cơ sở 2771mmID.4 năm chỗ ngồi dài hơn 75mm so với Tiguan về tổng thể và dài hơn 90mm giữa các bánh xe.

Hàng ghế sau khá rộng rãi, chắc chắn cho trẻ em nhưng cả người lớn cao hơn: Tôi cao 194cm và có không gian, mặc dù cửa sổ trời của Pro Performance đã ảnh hưởng đến khoảng không trên đầu một chút. Có đèn đọc sách LED, cổng USB-C và lỗ thông hơi cho người ngồi sau.

Khởi động thân thiện với gia đình 543 lítmở rộng đến 1575L có phần tựa lưng phía sau gập lại. Với hàng ghế sau đang sử dụng, sàn cốp dài 965mm.

Dưới nắp ca-pô có gì?

Không có khởi động trước, hoặc ‘frunk’.

ID.4 và 5 dựa trên nền tảng pin điện chuyên dụng ‘MEB’ của công ty với hệ dẫn động cầu sau và động cơ phía sau – có nghĩa là nó liên quan đến các loại xe khác không được bán ở đây, chẳng hạn như Skoda EnyaqAudi Q4 e-troncũng như Cupra sinh ra sẽ ở đây từ đầu năm 2023.

Mẫu cơ sở ID.4 Pure Performance sử dụng pin lithium-ion làm mát bằng chất lỏng với 55kWh công suất (52kWh có thể sử dụng được) cung cấp phạm vi lái xe được xếp hạng WLTP lên đến 345kmtương đương với hiệu quả khoảng 16,7kWh trên 100km.

ID.4 Pro Performance nâng cấp điều này lên 82kWh (77kWh có thể sử dụng được) pin li-ion cung cấp một 522km phạm vi trong thế giới thực và hiệu quả của 17,2kWh trên 100km.

Động cơ phía sau của ID.4 Pure làm cho 125kW quyền lực và 310Nm mô-men xoắn, trong khi ID.4 Pro’s làm cho 150kW310Nm. Thời gian tương ứng từ 0 đến 100km / h là 8,5 giây9.0 giây – không quá nhanh, nhưng đây là những chiếc xe gia đình hợp lý…

Nếu bạn muốn một cái gì đó với niềm đam mê hơn một chút, có cơ hội tốt hơn thậm chí là Volkswagen sẽ bắt đầu bán động cơ đôi ID.4 và ID.5 GTX từ năm 2024, với đầu ra 220kW và 460Nm.

Về mặt sạc, ID.4 Pure chỉ xử lý 7,2kW AC và 110kW DC, trong khi ID.4 Pro đứng đầu với 11kW và 125kW. Chỉ mới tuần trước, tôi đã thấy tốc độ sạc 202kW trên một chiếc Kia EV6, vì vậy con số này đã vượt xa các nhà lãnh đạo lớp học.

Điều quan trọng hơn là loại giải pháp sạc tại nhà mà VW có thể trợ giúp – tất cả đều hướng đến sự tiện lợi. Mong đợi ID.4 đi kèm với cáp ba chấu khẩn cấp (thời gian sạc 24 giờ +) để thỉnh thoảng sử dụng khi không có hộp treo tường hoặc thiết bị DC xung quanh.

ID.4 Hiệu suất thuần túy Hiệu suất ID.4 Pro
Giá khoảng Khoảng $ 60k Khoảng $ 70k
Chiều dài 4584mm 4584mm
Khởi động 543L 543L
Ắc quy 55kWh (52kWh) 82kWh (77kWh)
Động cơ và bánh xe dẫn động Ở phía sau Ở phía sau
Quyền lực 125kW 150kW
Mô-men xoắn 310Nm 310Nm
Phạm vi WLTP 345km 522km
Hiệu quả ~ 16,7kWh trên 100km ~ 17,2kWh trên 100km
Tốc độ sạc AC 7.2kW (8 giờ sạc đầy) 11kW (8 giờ sạc đầy)
Tốc độ sạc DC 110kW (32 phút sạc đầy) 125kW (42 phút sạc đầy)
0-100km / h 9.0 giây 8,5 giây

Volkswagen ID.4 lái như thế nào?

Tôi sẽ không giả vờ rằng một vài vòng ở đường đua xe đạp sẽ cung cấp cho chúng ta những hiểu biết rõ ràng nhất, vì vậy phần này sẽ ngắn gọn.

Hiệu suất tiến bộ hơn là nhanh chóng, nhưng điều đó dường như hoàn toàn phù hợp, với mô-men xoắn EV tức thời điển hình tắt và hoàn toàn êm ái.

Nó cũng dẫn động cầu sau nên không có khả năng bị kẹt bánh ở phía trước khi cất cánh ướt.

Việc phân bổ trọng lượng pin cho xe khá thấp, vì vậy mặc dù nó không nhẹ và cũng không đặc biệt nhanh nhẹn, nhưng nó mang lại cảm giác ổn định khi vào cua tốt.

ID.4 Pure nhẹ hơn khoảng 158kg do pin nhỏ hơn, điều này không thể làm ảnh hưởng đến việc xử lý.

Hệ thống treo hoàn toàn độc lập, với phiên bản hàng đầu cung cấp bộ giảm chấn có thể điều chỉnh ở các chế độ lái và hệ thống lái liên tục thay đổi phản ứng của nó dựa trên tốc độ của bạn.

Có khả năng phục hồi năng lượng phanh được kích hoạt bằng cách vặn cần số sang chế độ B, mặc dù nó không phải là điều bạn gọi là quá hung hăng.

Tính năng này là lý do tại sao VW đã có thể quay trở lại với phanh tang trống phía sau kiểu cũ, mặc dù chúng dường như hoạt động đủ tốt.

Một điểm cộng thực sự là vòng quay 10,2m chặt chẽ, phần lớn được kích hoạt bởi các thợ cơ khí RWD. Ngược lại, SWB Tiguan là 11,9m. Điều này rất tốt cho các bãi đỗ xe, chúng tôi chắc chắn.

Bạn được những gì?

Chúng tôi không có thông số kỹ thuật địa phương đầy đủ, tuy nhiên, danh sách tính năng của Vương quốc Anh cho hai biến thể ở đây sẽ đại diện rộng rãi cho những gì chúng tôi đã được thông báo ở đây.

Điểm nổi bật của ID.4 Pure Performance:

  • Pin 55kW, phạm vi 345km
  • Động cơ phía sau 125kW và 310Nm
  • Bánh xe hợp kim 18 inch
  • Chế độ cáp sạc 2
  • Chế độ cáp sạc 3
  • Đèn pha LED ma trận
  • Đèn LED chạy ban ngày
  • Đèn hậu LED, đèn báo di chuyển
  • Dải lưới tản nhiệt chiếu sáng
  • Phím tiệm cận
  • Đường ray mái
  • Kính bảo mật
  • Cần gạt nước mưa
  • Trang trí ghế bằng lông cừu và giả da
  • Ghế nóng trước
  • Kiểm soát khí hậu 3 vùng
  • Máy đọc kỹ thuật số 5,3 inch
  • Ánh sáng xung quanh với 30 màu
  • Gương chiếu hậu tự động làm mờ
  • Đảo ngược chế độ xem camera
  • Màn hình cảm ứng 10 inch
  • Điều khiển bằng cử chỉ và điều khiển bằng giọng nói
  • Radio kỹ thuật số và bộ thu FM
  • Apple CarPlay không dây
  • Android Auto không dây
  • 4 x cổng USB-C
  • Lưới hành lý, móc và 12V trong cốp

ID.4 Pro Performance bổ sung:

  • Pin 82kW, phạm vi 522km
  • Động cơ phía sau 150kW và 310Nm
  • Bánh xe hợp kim 19 inch
  • Lốp AirStop (chạy kiểu phẳng)
  • Chỉ đạo tiến bộ
  • Bộ giảm chấn thích ứng, kiểm soát khung gầm
  • Bơm nhiệt
  • Cổng sau được hỗ trợ
  • Gương chiếu hậu bên được trợ lực với nhúng kerbside
  • Cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính
  • Máy ảnh 360 độ
  • Màn hình hiển thị trực tiếp thực tế tăng cường
  • Màn hình cảm ứng 12 inch
  • Nâng cấp hệ thống âm thanh 450W
  • Ghế trước được hỗ trợ ErgoActive

Volkswagen ID.4 có an toàn không?

Nên được – Euro NCAP trao cho nó năm sao vào năm 2021.

Nó đạt 93% đối với người lớn, 89% đối với trẻ em, 76% đối với người đi bộ / đi xe đạp và 85% đối với hỗ trợ an toàn.

Các tính năng hỗ trợ người lái và an toàn

  • 7 túi khí
    • Đổi diện
    • Mặt trước
    • Rèm cửa đầy đủ
    • Trung tâm phía trước
  • 3 x tethers hàng đầu, 2 x ISOFIX
  • Kiểm soát hành trình thích ứng với dừng và đi
  • Phát hiện mệt mỏi của người lái xe
  • Phanh khẩn cấp tự động
    • Phát hiện người đi bộ, người đi xe đạp
  • Hỗ trợ giữ làn đường
  • Giám sát điểm mù
  • Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau
  • Các cảm biến đỗ xe

Volkswagen ID.4 có giá bao nhiêu để chạy?

Vẫn chưa chắc chắn, nhưng bảo hành của Volkswagen Australia hiện tại là 5 năm với số km không giới hạn. Bảo hành pin của VW ở nước ngoài bao gồm tám năm, đây là tiêu chuẩn công nghiệp.

Chi phí dịch vụ vẫn còn được xem xét, nhưng mạng lưới đại lý lớn của Volkswagen sẽ chứng minh một lợi thế chính cho người mua. Chúng tôi tưởng tượng nó sẽ đi kèm với các Kế hoạch chăm sóc 5 năm giống như những chiếc ô tô đốt của nó.

Từ góc độ tính phí, hãy mong đợi một số loại tư cách thành viên của mạng sạc DC Chargefox do các câu lạc bộ mô tô của Úc điều hành và các tùy chọn sạc tại nhà do công ty địa phương JET Charge – VW Group cung cấp, đã ký một thỏa thuận với họ vào cuối tháng 9.

CarExpert’s Đảm nhận Volkswagen ID.4

Volkswagen ID.4 thể hiện như một chiếc SUV điện cỡ trung châu Âu đẹp mắt và thiết thực, và vì nó rất phù hợp với các phân khúc thị trường có nhu cầu như vậy nên hoạt động tốt.

Về hiệu suất và tốc độ sạc, nó có thể chấp nhận được mà không cần đặt điểm chuẩn. Mặc dù phạm vi hoạt động của mẫu cơ sở không có gì đặc biệt, nhưng chiếc flagship này đủ rộng cho một chuyến đi đường trường.

Bên trong có một số giao diện kỳ ​​lạ mà chúng tôi mong đợi từ Volkswagen, và chất lượng vật liệu không như trước đây. Nhưng, nó trông đẹp và có nhiều chỗ.

Các câu hỏi đối với tôi chủ yếu xoay quanh nguồn cung địa phương và liệu Volkswagen có thể đáp ứng nhu cầu thị trường ngày càng tăng hay không.

Cho dù ID.4 chứng tỏ là người dẫn đầu phân khúc vẫn còn được xem xét, nhưng nó đại diện cho bóng ma của sự cạnh tranh chào đón từ một thương hiệu mà mọi người đều biết.

Nhấp vào hình ảnh để xem toàn bộ thư viện

HƠN: Mọi thứ Volkswagen ID.4




Source by [author_name]

news7h

News7h: Update the world's latest breaking news online of the day, breaking news, politics, society today, international mainstream news .Updated news 24/7: Entertainment, Sports...at the World everyday world. Hot news, images, video clips that are updated quickly and reliably

Related Articles

Back to top button